他们都说（shuō）原来夏（xià）天充满一次电，一天上班来回六十公里根本没问题，到了（le）冬天只能（néng）跑（pǎo）四（sì）五十公里了（le），晚上（shàng）下班那段路，能不能顺（shùn）利骑回家全看人品和运气了（le）。

于是很多车主到了冬天就开始张罗着要（yào）给电（diàn）动车更换（huàn）电池。

在这里提醒大家：

冬天气温低，铅酸（suān）电池储电量减少是正常现象（xiàng），与电池质量无关（guān），用（yòng）户（hù）不要盲目更换电池。

目（mù）前市场上（shàng）销（xiāo）售和使用的电动自行（háng）车90%用的都是铅（qiān）酸电（diàn）池，随着气（qì）温（wēn）的下降，铅酸蓄电池里各（gè）种（zhǒng）物质的活性会降低，蓄（xù）电（diàn）能力也（yě）随之变差。

温度在（zài）25℃左右时，铅酸蓄电池可（kě）正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以（yǐ）下时，储存的电（diàn）量会减少30%甚至更多（duō）。所以，即便（biàn）是新买的电动车（chē），有的冬天也会（huì）出现续航能力差的问题。一般（bān）电动车电池最佳（jiā）的（de）充电环境温度是25℃，家里有暖气的居（jū）民最（zuì）好能把（bǎ）电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电（diàn）池的蓄（xù）电能力，延（yán）长行驶路程。

此外，急刹车（chē）、重（chóng）新启动（dòng）所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证（zhèng）安全的前提下，应该尽量（liàng）减（jiǎn）少刹车和重新启动。

长期快速充电也会（huì）缩（suō）短蓄电（diàn）池寿命。电动（dòng）车电（diàn）池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电（diàn）需要（yào）10个小时，而快速充电的（de）输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满（mǎn）。偶尔使用一次快速（sù）充电器没有问题，经常快充则会缩短普通铅（qiān）酸蓄电池的使用寿命。

所以，只（zhī）要使用（yòng）得当，在冬天稍作“休眠”的（de）电池，到了夏天性（xìng）能一定会得到恢（huī）复，切勿因为急切想要恢复电池（chí）性能（néng），自行拆盖加水等。不（bú）然很容易造成电池损害，也有很（hěn）大的安全隐患。