由于电动车充（chōng）电器的输入电路工作在高电压、太（tài）电（diàn）流的状态下，因此，故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电（diàn）容、开关功率管等;其次较易损坏的就是（shì）输出整（zhěng）流（liú）部分的整流二（èr）极（jí）管、保护二极管（guǎn）、滤波电容、限流电阻等，再就是（shì）脉宽调制控制器的反馈部（bù）分和保护电路部分。今天给大家分享的就是充（chōng）电器故障维修的一些小的经验：

直流（liú）电压（yā）输出过低

根据（jù）维修经验，除稳（wěn）压控制电路会引起输（shū）出电压过低（dī）外（wài），还有以下几点原因：

(1).输出电压（yā）端整流（liú）三极莒、滤波（bō）电（diàn）容失效（xiào），可以通过代换法进行判断（duàn）。

(2).开关功率管的性能下降，导致（zhì）开关（guān）管不能正常导通，使（shǐ）电源的内阻增加，带负载能力（lì）下降。

(3).开关功率管的源极通常接一个阻值很小但（dàn）功率（lǜ）很（hěn）大的（de）电阻，作为过流吴护（hù）检（jiǎn）测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如该（gāi）电阻（zǔ）变值或开焊、接触不良（liáng）也会造成输出电（diàn）压过低。

(4).高频脉冲（chōng）变（biàn）压器不良，不（bú）但造成输出黾压（yā）下降，还会（huì）造成开关功率管激励不足从而屡损开关（guān）管（guǎn）。

(5).高压直流滤波电容（róng）不（bú）良，造成电（diàn）源带负载（zǎi）能力差（chà）。

(6).电源输出线接（jiē）触（chù）不（bú）良，有—定的接（jiē）触（chù）电阻，造成（chéng）输出电压（yā）过低。

维修方法∶首先用（yòng）万用（yòng）表（biǎo）检查—下高压直流滤波（bō）电（diàn）容是否变质、容量是否下降、能否正常充（chōng）放电（diàn）。如（rú）无以上（shàng）问（wèn）题，则测量一下开关（guān）功率管的电（diàn）极的限流电阻以及源极的过（guò）流保护殓测电阻（zǔ）是否变值（zhí）、变质或开焊、接（jiē）触不（bú）良。

直流（liú）电压输出过高

这种故障往（wǎng）往是由稳压取样和稳压控制电路异常（cháng）所至，在充电器中，直流输（shū）出、取样电（diàn）阻、误差取样（yàng）放大器、光耦合（hé）器、电源控制（zhì）芯片等（děng）共同（tóng）构成了一个闭（bì）合的控制环路，任何一（yī）处出问（wèn）题（tí）会导（dǎo）致电压升高。

维修（xiū）方法（fǎ）：由于充电器有过压保（bǎo）护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路（lù）动作。因（yīn）此遇到这种故（gù）障，我们可以断（duàn）开过压保护电路，使这（zhè）压保护电路不（bú）起作用，然后测量开机瞬间的电源（yuán）主（zhǔ）电压（yā）。

如果测量值比正常值（zhí）高出1v以上（shàng），说明输出电压过高的原因确（què）实在（zài）控制环路中。此时应着（zhe）重检查取（qǔ）样电（diàn）阻是否变值或损坏，精密基准电压源(tl431)或（huò）光耦器(pc817)是（shì）否性能不良、变质或（huò）损坏。